SERPENT SERIES AUSTRIA 2005
Int. SERPENT Meisterschaft von Österreich
Int. SERPENT Championship from Austria
2. Lauf
7.- 8. Mai 2005
BRNO- CZECH REPUBIC
SERPENT AUSTRIA
21 years the art of performance
SCHÖNBRUNNER STR. 159
A- 1120 Wien
tel. ++ 43- 1- 812 13 96
fax: ++ 43- 1- 817 72 87
Sieger 1:10 200 mm
| 1 | ZELJAS Rafael |
| 2 | HEJTMANEK Drahoslav |
| 3 | SVAJGER Tomaz |
| 4 | MELOUN jun. Miroslav |
| 5 | TOVAREK Ladislav |
| 6 | GROCH Oldrich |
| 7 | KNEHTL Vladimir |
| 8 | NUCKA Grzegorz |
| 9 | DOBNIKAR Ales |
| 10 | CSEDO Andras |
| 11 | ZAGORA Michal |
| 12 | GROCH Jiri |
| 13 | MELOUN sen. Miroslav |
| 14 | HEJTMANEK Tomas |
| 15 | SLOBODA Tono |
Sieger 1:10 235 mm
| 1 | FAUR Christian |
| 2 | SCHIER Wolfgang |
| 3 | LUKACSI Tibor |
| 4 | HORVATH Zsolt |
| 5 | MUTU Gabriel |
| 6 | BINDER Gerhard |
| 7 | HEJTMANEK Drahoslav |
Sieger 1:8
| 1 | GRANDINGER Peter |
| 2 | SCHIFF Christian |
| 3 | FAUR Christian |
| 4 | HAIGNER Peter |
| 5 | SCHARLER Erich |
| 6 | MATZINGER Manuel |
| 7 | MUTU Gabriel |
| 8 | SCHINKO Franz |
| 9 | SCHIER Wolfgang |
| 10 | PARLOAGA Ionut |
| 11 | MAREK Petr |
| 12 | VOGEL Manfred |
| 13 | GRILL Aljosa |
Ergebnisliste- Result
... nahe dem Zentrum von Brünn
... alles wird genau eingestellt!
... scheint die Morgenerfrischung zu sein?
2. Lauf zur SERPENT CHALLENGE 2005 in Vergangenes Wochenende (7. und 8. Mai 05) wurde bereits der 2te Lauf der Serpent Challenge 2005 ausgetragen. Nur 120 Kilometer von Wien entfernt trafen sich 35 Piloten in 3 Klassen aufgeteilt (15 Piloten 1:10 Scale, 7 Piloten 1:10 breit und 13 Piloten 1:8) in Brünn beim RC Modell Car Club Brno.
Obwohl man von Wien her den kürzesten Anreiseweg zu diesem Rennen hat (alle anderen Austragungsorte sind weiter entfernt), hatten die österreichischen 1:10 Scale Piloten keine Ambitionen dieser Einladung zu folgen… Schade!
Die Fahrgemeinschaft Wolfgang SCHIER und ich, trafen uns am Samstag mit unseren Freunden Familie VOGEL und Familie GRANDINGER bei mir zu Hause. Von dort aus machten wir uns im Konvoi auf die Reise nach Brünn.
So gegen 10:30 konnten wir unsere Plätze im Fahrerlager beziehen. Diejenigen die zum 1ten mal im heurigen Jahr dabei sind, konnten die Motoren ausfassen und für die Einlaufphase vorbereiten. Jeder der Piloten hat so sein eigenes Ritual wie die Maschine schlussendlich zur Höchstleistung herangeführt werden.
In der Zwischenzeit bereiteten wir uns auf das bevorstehende Training bei doch recht guten Wetterbedingungen, Sonnenschein bei ca. 10 Grad vor. Wolfgang SCHIER hatte so seine eigene Philosophie zur Vorbereitung, er relaxte beim Buffet. Ab 13:00 wurde zu je 20 Minuten je Klasse trainiert, ohne nennenswerte Vorkommnisse … oh doch … Manfred VOGEL erfreute sich über die permanente Handhabung seines Kreuzschraubendrehers, immer wieder schlichen sich kleine Defekte ein, aber erbarmungslos wurden diese von Ihm behoben. 18:00, fluchtartig wurde das Gelände verlassen und ab ging's ins Hotel. 45 Minuten später Treffpunkt im Foyer und ab ins Restaurant "Spielberg" (oder so ähnlich). Dieser Ausklang des Tages, sollte der kulinarische Höhepunkt dieses Wochenendes sein und dies traf auch zu.
Auf dem Rückweg ins Hotel regnete es bereits und man(n) konnte gespannt sein was uns am Sonntag für ein Wetter erwartet. Was soll ich Euch schreiben, teils bewölkt, dann wieder Sonnenschein und dies bei einer Außentemperatur von 7 Grad Celsius, so präsentierte sich der Sonntag… feine Sache, aber es blieb trocken.
Nach dem Frühstück ging's bei Wind und eisigen Temperaturen auf die Rennbahn. Letzter Fahrzeug check und dann wurde das Fahrerfeld je Klasse auf 3 mal 5 Minuten Einzelzeitfahren in Form eines Vorlaufes geschickt. Folgende österreichischen Fahrer konnten sich direkt für den Endlauf qualifizieren: Peter GRANDINGER, Christian SCHIFF, Franz SCHINKO und Erich SCHARLER in der Klasse 1:8 und in der Klasse 1:10 breit waren automatisch alle Teilnehmer im Endlauf. Wolfgang SCHIER schaffte ebenfalls den Aufstieg ins Finale 1:8, Manfred VOGEL hingegen hatte schon in den Einführungsrunden des Halbfinales Probleme mit der Technik und musste kampflos aufgeben.
OPA Gerhard BINDER musste im Endlauf mit defektem 1ten Gang aufgeben, Wolfgang SCHIER konnte mit Aufhängungsproblemen dennoch den 2ten Platz einfahren, GRATULATION!
Finale 1:8, START … Peter GRANDINGER und meine Wenigkeit konnten sich recht schnell vom restlichen Starterfeld distanzieren, wobei Peter GRANDINGER eine großartige Vorstellung seines Können darbot. Kontinuierlich baute er seinen Vorsprung auf mich aus, ich hingegen konnte innerhalb von 2 Runden (30 Sekunden) jeweils einem unmittelbar vor mir drehenden Fahrzeug nicht ausweichen bzw. bremsen. Meine Karosserie formte sich kaltgepresst wie ein Kipferl über mein Serpent 950R Chassie. Beim nächsten Tankstop wurde die Karosserie von meinem Mechaniker (EIN DANKESCHÖN an Petr MAREK für seine Unterstützung und Mithilfe!) in Form gebogen. Mein Auto bot nicht mehr die Performance wie in den ersten 4 Minuten und somit war meine Taktik auf Platz halten ausgerichtet. Nach Beendigung des Endlaufes am 2ten Platz hinter Peter GRANDINGER, musste ich feststellen, dass ich mir bei den 2 Auffahrunfällen den linken vorderen Stoßdämpfer eliminiert hatte und mein Stabi meinen vorzeitigen Ausfall verhindert hat. Franz SCHINKO schied leider mit schleichendem Schwingenbruch (touchierte 2 mal ultraleicht eine Bahnabgrenzung) aus. Newcomer Peter HAIGNER belegte den 4ten Platz, GRATULATION! Erich SCHARLER wurde schlussendlich 5er, nach hervorragender Leistung in den Vorläufen, wo er mir einen messerscharfen Kampf lieferte, den er jedoch aus Eigenverschulden in den Bahnabgrenzungen beendete. Wolfgang SCHIER belegte den 9ten Platz in der Endwertung.
Ein wunderschönes, leider kaltes Wochenende aus meiner Sicht, ich konnte für mich das Maximum an Punkten einfahren und freuen mich auf Tolmin in 5 Wochen.
Aufgefallen ist, dass …
… Franz SCHINKO nicht gewettet hatte
… Manuel MATZINGER eine absolut solide Leistung bot und wir uns auf ein baldiges Wiedersehen mit Ihm & seinem Papa freuen (gö Langer! :-)
… kein einziger österreichischer Pilot in der Klasse 1:10 Scale an den Start ging
… Peter GRANDINGER zum 1ten mal einen türkischen Kaffee getrunken hat
… Kirchberg keine Eintagsfliege von mir war
… das im Zuge der Siegerehrung es anfing zum regnen
Ein Dankeschön an "OPA" Gerhard BINDER und seiner Familie für die perfekt organisierte Veranstaltung.
Danke für die Pokale und Waren die zur Verlosung durch die Firma "SERPENT AUSTRIA" gesponsert wurden.
Dem veranstaltenden Club gelang ein schönes Rennen!
Euer RedBaroni
>>> viele Bilder unter <<<
http://www.autorctrnava.sk
 ... für alle Mütter gab's Blumen zum Muttertag |
